Accord avant le second tour en France : Comment le Sénégal a sauvé son Ter
Le ministre des Finances a signé un important accord avec la France, pour le Ter
Le ministre des Finances a signé un important accord avec la France, pour le Ter
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Le ministre sénégalais de l'économie, des finances et de la planification, M. Amadou Bâ a signé jeudi dernier à Paris, deux accords de grande importance portant sur le financement du Train Express Régional (TER). L'importance de cette signature est qu'elle intervient entre les deux tours d'une élection dont le moins que l'on peut dire, est qu'elle aboutira à la mise en place d'un nouveau Gouvernement en France. Malgré les bonnes relations avec Macron, favori selon les sondages, le Sénégal n'a pas voulu prendre le risque d'avoir un Gouvernement qui va remettre en cause les accords obtenus pour le financement de son Train Express régional, un des plus grands projets du PSE. Surtout, avec l'éventualité d'une élection de Marine Le Pen. C'est ainsi qu'au cours de sa dernière rencontre avec le Président Hollande, le Président Sall a notamment insisté pour que la signature intervienne avant le Second tour de l'élection présidentielle. Les autorités françaises, malgré un calendrier chargé du ministre des Finances, ont finalement accédé à la demande du Président sénégalais. Les bonnes relations entre nos deux ministres des Finances, chargés de matérialiser les instructions des deux Chefs d'Etat, ont permi la signature express de l'accord, d'un montant total de 129,6 milliards de francs sert à financer le matériel roulant du projet du Train express régional Dakar-AIBD, à régler les impenses et à renouveler la ligne de chemin de fer existante. En vertu des accords signés à Paris, le Trésor français fournira à l'Etat du Sénégal 63,18 milliards de FCFA, alors que l'Agence Française de Développement (AFD) va contribuer à hauteur de 66,5 milliards de FCFA.
La ligne, de type standard longue de 57 km allant du centre-ville de Dakar au nouvel aéroport international de Blaise Diagne (AIBD) près de Diass, suivra pour l'essentiel de son trajet la section ouest de la ligne Dakar Diourbel.
En août dernier, l'ARMP avait suspendu l'attribution de la construction du TER, initialement attribuée à l'entreprise françaises Eiffage. Cette remise en question a été faite sur la demande du chinois China Railway Corporation (CRCC) dont l'offre était de 150 milliards de francs (225 millions d'euros) inférieure à celle du consortium Eiffage où l'on retrouve également le turc Yapi Merkazi et le sénégalais CSE. Mais en vertu de ce nouvel accord, la décision de l’ARMP ne tient plus puisque Eiffage France va diriger le consortium de travaux publics qui effectue la première phase des travaux de génie civil pour le projet pour un contrat de 373,5 millions d'euros attribué par le gouvernement sénégalais en 2015. La section initiale de 36 km du chemin de fer entre Dakar et Diamniadio, devrait être complétée en 26 mois.
La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) et l'Autorité des transports de Paris (RATP) signeront un contrat avec l'Etat du Sénégal pour le soutien technique pour une période d'au moins 10 ans.
Abdoulaye FALL
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